眾所周知，鈑金外殼是用金屬板材制成的;各部件用不銹鋼軋制，環(huán)境不同，氣氛的影響對機箱的機柜有不同的影響。今天，鴻發(fā)順達殼體廠家將說明檢查鈑金拉殼時應注意的事項：

　　1、上下邊框?qū)蔷€差絕對值小于1.5mm。

　　2、與底座的平行度小于1mm檢測點是基座的上表面和頂框架的下表面，它們是彼此的參照點;這也可以通過測量6面對角線的長度來檢測;這個差不能超過2.5mm。如果有中間隔板，上部框架和底座之間的平行度將放寬到1.5mm，中間隔板和上部框架或底座之間的平行度小于1mm。

　　3、柱不變形，各柱與上、下框架兩端及與框架相鄰的平面的平行度小于0.5mm。

　　4、金屬柜肉眼看不到傾斜或局部傾斜、扭曲現(xiàn)象。框架柱與基座的垂直度小于1.5mm;試驗時以臺座的上表面為基準，以柱的上端為測量點。

　　5、對于支撐箱體的滑塊，由同一層左右滑塊構(gòu)成的工作面與底面的平行度為1mm，施加載荷后相鄰兩個面板之間的間隙差的絕對值不得超過0.6mm。

　　鈑金殼體加工的外觀和材料是底盤最基本的特點，其外觀直接決定著底盤是否為用戶所接受的首要條件，因此目前的外觀也趨于多樣化;因此，在我們的測試中也占了一定的比例;材料的質(zhì)量也直接影響對電磁輻射的性能。